車両登録3年目手前の状態から乗り始めたA4ですが、今回で早くも4回目の2年点検（車検）の時を迎えました。
果たしていつまで乗れるか…車両的にも経済的にも全く見えないのですが、乗れる限りはベストな状態で乗りたいため、今回もできる限りの修理を行いました。
タイトルにもある通り総額20万超えてますが（条件付き）、その気になれば半額近い額で済ますことも可能です。その場合、確実にマシンには悪いですが…＾＾；
ということで、点検＆整備内容の全貌を振り返っていこうと思います。
車検結果 詳細
ディスプレイに「早よディーラーに行け」と煽られたときの1枚＾＾；
毎回どのように費用を分けるか迷うのですが、今回は以下の4つの項目で分類することがベストかと思い、各項目ごとにかかった費用を公開します。 過去のもこの形式で直そう…
- マストな費用
→ディーラーで車検を行うにあたり確実に発生する費用です。
その気になればこの項目の費用だけで済みますが、基本的には消耗品の交換もセットで行うため、この2つの合計が実質マストです。 - 消耗品の交換・整備費用
→年に1回、または2年に1回の頻度で交換するパーツや、整備を行うための費用です。 - 車検を通すための修理案件費用
→「これを修理しないと車検NG」となるために行った修理の費用です。 - 車検とは別の修理費用
→車検項目とは無関係ですが、直すべきところを直した案件とその費用です。
マストな費用
・税金系
- 重量税
- 32,800円
- 自賠責保険（2年）
- 25,830円
- 印紙代
- 1,200円
→自賠責保険の料金が前回より気持ち安くなってます。車の進歩で事故が減ったんでしょうかね…？
・車検費用系
- 車検代行料
- 12,960円
- 2年点検基本工賃（A4）
- 35,154円
- アウディ社指定点検整備項目
- 11,339円
- V.A.S. 5051Bセルフダイアグノーシス基本調整
- 3,402円
- 完成検査料金
- 10,206円
→5桁の案件がボンボン並んでますねぇ…（笑）
・マストな費用 総額
- 税金系合計
- 59,830円
- 車検費用系合計
- 73,061円
- 総額
- 132,891円
→とりあえずディーラーでA4の車検通すと（値下げなしなら）7万はかかるという結論です。
そう考えたら、やっぱり税金（重量税＋自賠責）って高いですね～…
消耗品の交換・整備費用
・部品代
- ブレーキフルード（0.2L）
- 2,980円
- ドレーンプラグ
- 702円
- O-リング
- 572円
- アウディLLS EGオイル50400（4.6L）
- 12,024円
- オイルフィルター
- 3,348円
- エアロワイパーブレード
- 8,208円
- マイナーパーツ交換
- 2,160円
- 発煙筒
- 864円
→2年前も気になった、マイナーパーツが何モノか聞くの忘れてた…＾＾；
エンジンオイルは走行距離が少なかった分消費は少ないのですが、年1交換のロングライフオイルを使用しているので、経年劣化は確実に起こしているということで交換しています。
ドレーンプラグからオイルフィルターまでの4部品がオイル交換に関わる部品です。
・工賃
- ブレーキフルード交換
- 4,752円
- エンジンオイル交換 ※フィルター交換等含む
- 5,940円
- ワイパーブレード交換
- 0円
→ワイパーは2年ぶりの交換です。普通は1年に1回交換してますが、去年はケチりました節約しました＾＾；
・消耗品の交換・整備費用総額
- 部品代
- 30,858円
- 工賃
- 10,692円
- 総額
- 41,550円
→最初のマストな費用を足すとだいたい17万円台になるので、何事もなければ最低コレくらいかかります。
車検を通すための修理案件費用
去年の1年点検時に「これはアウトになる」という案件を潰しておいたこともあり、車検を通すためにしないといけない修理は1件だけで済みました。
・部品代
- ラバーマウンティング
- 3,564円
・工賃
- 左アッパーガイドリンクブッシュ脱着
- 11,880円
・車検通すための案件と費用総額
- 部品代
- 3,564円
- 工賃
- 11,880円
- 総額
- 15,444円
タイヤと車両をつなぐパーツについているラバーを交換しました。
左フロントタイヤの奥の…
赤丸のところの黒いラバーと思われます（どことなくおニュー感ある）。
ヒビ割れとかだったら一応セーフらしいのですが、今回はラバーが割れており、そのまま車検に通すとNGになるらしいので交換を実施しました。
なお、総作業時間は2時間以上かかるっぽいので、これだけのための整備だともう少し工賃がつくかもしれません。車検でセットということで多少工賃は安くなっていると思われます。
車検とは別の修理案件費用
・部品代
- バッテリー,110AH/520A
- 54,432円
- ポーレンフィルターエレメント
- 8,208円
→通勤で車を使わなくなったことで走行距離や走行スタイルがガラッと変わって、バッテリーの電圧が落ちてしまったまま始動・停車を繰り返しているため、電圧の上がりが悪くなっている…ということで今回換えることにしました。
最近は家とジムの往復（往復約15km、片道約10分）で使うのがメインですからね…今後はわざと大回りしていこうかな＾＾；
バッテリー自体が5万くらいするということは数年前に交換してて知ってたので換えずに済ませたかったのですが、走行中に止まるということだけは避けたいので交換しました。
・工賃
- バッテリー交換 基本調整
- 4,752円
- フレッシュエアーフィルター交換
- 3,564円
- 車内天井カバービス止め
- 4,320円
エアフィルター交換はまぁ2年に1回やる感じの案件ですね。
そして…今回一番のネタ案件は車内天井のカバービス止めだと思います。
これ、天井を撮っているのですが、分かります？
実は天井の内装が剥がれ落ちてます。
僕は車検持っていく当日気づいた…というか、最後に乗ってから車検で持っていく日までの数日間に事案が発生したと思われます。
この詳細は別記事にてまとめています：
・車検とは別の修理案件費用総額
- 部品代
- 62,640円
- 工賃
- 12,636円
- 総額
- 75,276円
→だいたいバッテリーの交換によるものですね。
値引
- 部品代値引
- -9,706円
- 工賃値引
- -9,531円
- 値引総額
- -19,237円
→なんと！前の記事で愚痴った（？）値引が普通にされました＾＾；
2016年までは1ヶ月前予約、車両持込という条件付きだった値引でしたが、今回は特に条件もつかずに値引き対象になってました。
ということは…むしろ昔のほうが条件がついてた分厳しかったということか…？
部品、工賃ともに10%OFFです。
合計
- マストな費用
- 132,891円
- 消耗品の交換・整備費用
- 41,550円
- 車検通すための修理案件費用
- 15,444円
- 車検とは別の修理費用
- 75,276円
- 値引
- -19,237円
- 車検総費用
- 245,924円
無駄に総額をレインボー表記しましたが…（笑） 前回に引き続き20万超えとなってしまいました。＾＾
とはいえ、バッテリー交換がなければ20万切ってましたね。
なお、値引がない場合の総額は265,161円です。
日程感
入庫してから2日後に車検が完了したとの連絡が入りました。
完了の翌日に車両を取りに行ったので、丸3日で全工程完了です。
ディーラーはだいたい火曜か水曜あたりに休日を取っているところが多いため、そこが絡んでこなければ基本3日で終わると思います。
ただし、重大な修理案件がなければ、という話ですが…
さいごに
仕上げに洗車もしてもらっているようです。引き取り時はあいにくの雨でしたが…
国産車（特に軽自動車）の車検額を考えれば高くついてる感じがしますが、「だいたい月2万くらいの維持費がつく」と思えば車検代もこんなものかなという思いもあります。
イイ車をイイ状態で乗り続けようと思ったらまあまあ経費がかかるということで…。
ブルジョアな方なら1回目の車検を前に乗り換えるんだろうと思いますが、個人的にはこのデザインが好きなので今後もできるだけ長く乗りたいと思ってます。
代車
今回車両を預けている間に借りた代車がA3 Sportback（2013/9～17/1発売モデル）でした。
今回乗ったのと同型の車はフルモデルチェンジ直後に試乗したし（数kmだけですが^^;）、前回e-tronにも乗ったし…ってことであえて走る気は起きなかったのですが、なんだかんだで100km弱走ることになり、いろいろ感想も生まれたので別記事でまとめたいと思います。
やっぱりある程度走り込むと印象変わりますね（いい意味でも悪い意味でも）。
