4年半ほど履き続けたタイヤをようやく交換しました。
Primacy 3からPrimacy 4への無難な選択です。
交換前のタイヤの状態について（MICHELIN PRIMACY 3）
溝の深さはまだ車検で通るレベルなものの、ひび割れた箇所に鋭利な石がタイミングよく挟まったらパンクの可能性がそこそこ……
2016年の春頃に新調したPRIMACY 3（MICHELIN）ですが、さすがに4年以上使ってると亀裂が入ってるわ、ブレーキの効きも少し落ちてる（と思われる）わで、いつバーストしてもおかしくないような状況でした。
今年の9月に車検に通した際はルール上（山の残り具合）セーフなので通りましたが、どっちにしろ換えないといけないなとは思っていました。
ということで春頃に政府からいただいたあの10万円をここで使うときが来たわけです😅
新タイヤどれにするか問題
ミシュラン公式サイトより。日本自動車ジャーナリスト協会会長も高評価。
一応候補としては以下のタイヤが挙がりました：
- REGNO（BRIDGESTONE）
- PRIMACY 4（MICHELIN）
- PRIMACY 3（MICHELIN）
- PROXES（TOYO TIRES）
- EfficientGrip PerFormance（GOODYEAR）
Audi A4（B8）推奨のタイヤは、どうやら今履いてるPRIMACY 3らしいです。
以前もお世話になったタイヤ屋に問い合わせたところ、PRIMACY 3も一応入荷可能であるものの、その後継タイヤであるPRIMACY 4と価格的に1本あたり数百円しか変わらないという事実を聞かされ、じゃあPRIMACY 4でいいかということであっさり決定しました。
安さで選ぶなら、A4を中古で買った時に履かれていたPROXES（TOYO TIRES）が断然お得ではあったのですが（1本当たり8500円も安い！）、どうも「いい状態の持続期間が短い」とのコメントがネットで散見されたので、無難にミシュランにすることにしました。
交換後のタイヤ（MICHELIN PRIMACY 4）
PRIMACY 4溝形状。PRIMACY 3とくらべて大きくデザインに変化はないものの、側面に向かって流れる溝の方向に変化が。
パッと見はPRIMACY 3と溝形状は変わってない印象ですが、側面にかけての溝が直線でなく曲がっていてそこだけは明確に変化していることがわかります。それ以外は特にすぐ分かる変化は見受けられませんね。
タイヤの製造週は2020年の29週目（7月中旬頃）と比較的近め（前回は半年くらい離れてた気が）。
余談ですが、1本あたりの交換工賃が1500円で最初「結構するな……」と思っていたのですが、
- 旧タイヤをホイールから剥がし
- 新タイヤをホイールに装着し
- 回転テスト（バランス調整？）して
- 車にタイヤ装着し
- ついでにホイールも洗浄……
という交換作業の流れを見ていると、1本1500円は安いなと思いました^^;
タイヤ交換後の感想まとめ
タイヤ交換前ラスト走行……（＠道の駅みき）
「どれくらいの違いがあるか」確かめるために、交換前夜に夜な夜なドライブを敢行し感触を記憶^^;
そしてタイヤ交換後、町中走行と高速走行を当日と翌日に行いました。
交換直後の感想
で交換完了して店を出ようとハンドルを切った瞬間……「めちゃ軽い！」と。
現行A4（B9）に乗った時のステアリングの軽さには大変驚かされましたが、それに匹敵するくらいの変化を感じました。さすがおニュータイヤですね^^;
ロードノイズも当然ながら静粛性が増した印象です。
高速走行時の感想
県営名古屋空港（エアポートウォーク名古屋）にて
翌日、日帰りで名古屋まで走ってきました。
行きは阪神高速から名阪国道→東名阪自動車道を経由して名古屋へ。タイヤのノイズは一切気にならないのですが、反面風切音がうるさく感じた……っていうのは前履き替えた後も同じことを思ったような。^^;
あと高速走行時の直線走行のブレなさは素晴らしいですね。安心して走行できます。
神戸→名古屋間をほぼ高速（＋名阪国道）で走りきって燃費表示が17.8km/Lを表示してた（から、実質16km/Lくらいだと思う）ので、交換前よりも向上してるという印象です。
新型コロナウイルスの影響か、SAの営業時間も短縮されてました（19時半閉店の模様）。名阪国道に隣接する高速を走る方はご注意下さい。
帰りは名神→新名神→山陽道の流れで帰って、個人的に初めて新名神（高槻→神戸北間）を走行しました。
宝塚北SAに入ってみましたが、テーマパーク並の広さと景観が印象的です。
宝塚北SA、深夜ということもあり、人はほぼいない
余談
このご時世でもまだ高速で煽ってくる人がいるんですね……
あいにくドライブレコーダーを付けてないのでその様子を警察に届けることはできないのですが、^^; 一生治らないんでしょうね（事故起こして四肢欠損とかしない限り）。
こちとらもうオトナなので（苦笑）さっさと道を譲ったのですが、結局その先を走るトラックにも煽ってました。が、そのトラックは走行車線を走るトラックと並走してしばらく追い越せない状態が続いてました（通称：トップギア走法）。トラックの運ちゃんは狙ってやったのかパワー的な問題なのかは知りませんが……
